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羅國森為資深投資編輯及投資專欄作家,擅長分析及品評中資股,曾擔任《香港經濟日報》旗下《投資理財周刊》執行編輯。2006年10月出版第一本財經專書《讓你富起來》,2009年5月出版另一本財經書《逆市淘金》。

羅取得認可財務策劃師資格(CFP)。

20/12/2024 10:13

《品中資-羅國森》網購成趨勢,物流龍頭順豐最受惠

  上日的品評提到,美團(03690)和順豐控股(06936)會是「低空經濟」的受惠股,因為「低空經濟」會創造更多物流需求,而更重要的是,可以減低物流成本,對以物流運輸為核心業務的公司最有利。

  美團來港上市好幾年,我在本欄已多次品評過,反而順豐控股剛於上月27日才在港上市,我一直未有機會品評她。因此,今日我想跟大家詳細品評一下這隻「低空經濟」受惠股。

  但在此之前,我要補充一下,其實順豐一早已在深圳交易所上了A股,今次來港是發行H股集資。另外,同系的順豐同城(09699)和順豐房託(02191)則於幾年前已來港獨立上市。

  還有的是,順豐於幾年前入股了嘉里物流(00636),成為該公司的大股東。換句話說,不經不覺,順豐已經在香港的資本市場佔了一定份額,又或者說,順豐也頗識運用財技去擴展業務呢!

  說到順豐,即使大家仍未對她或她同系的股票有興趣,但相信不少人都已經用過她的服務。我想先申明,我是順豐的用家之一,幾乎每個星期都要用到她的上門取件服務。

  我的感覺是良好的,順豐的快遞員質素也不俗,整體都是斯文盡責。如果早上9點前下單,幾乎不到半小時,就會有人上門取件(順豐的速遞員長駐我工作的寫字樓)。

  大家有沒有發覺,「順豐」二字已經成為「速遞」的代名詞,等於以前未有順豐前,港人喜愛說DHL或Fedex給你一樣。現在「順豐」給你,就等於快遞給你的意思。

*順豐給你就是快遞給你*

  現在我們叫人上網搜索資料時,會說Google一下,即是Google已經成為「上網搜索」的代名詞。不過,自從內地的搜尋引擎百度(09888)強大起來之後,內地朋友就會以「百度」一下來取代Google一下。即是說,順豐的級數已經等同於百度了!那麼,順豐的實力和規模又如何呢?

  不說不知,以綜合物流供應商作為定位的話,順豐已經名列全球第四位了。在順豐的招股書中,有列出全球四大綜合物流供應商的資料,但就沒有開前三位的名字,但行內人必定知道,該3家公司就是UPS,Fedex和DHL。而順豐已經躋身第四位,可見她的實力和規模已經達到國際級的公司了。

  順豐2023年的總收入達到2584億元(人民幣.下同),而今年上半年的收入也達到1344億元,而去年全年則賺82億元,今年上半年已賺48億元,以此推算,全年盈利可達96億元左右,即比去年增長17%左右。

  可以預期,快遞行業不是高速增長的科技行業,其實所賺的都是辛苦錢,科技只可以略為減省快遞行業的成本,但隨著網上購物的風氣愈趨流行,對快遞行業絕對是一個正面的催化劑。

  在此想跟大家分享一下快遞行業的「冷知識」。不說不知,原來快遞行業細分之下,可以分成幾個不同的業務環節,包括時效快遞、經濟快遞、零擔快運、冷運物流、同城即時配送、供應鏈和國際業務等等。

  時效快遞,顧名思義就是在保證在指定時間內送達的快遞服務,每件送件的收費大約15元。順豐在這方面的業務絕對是龍頭,內地的市佔率高達六成四。也佔順豐總收入的四成四,絕對是重要一環!

  除了時效快遞之外,就是經濟快遞,即是沒有指定時間送達的要求,可想而知,這類快遞的收費會便宜一點,低端的只收2-3元,中高端的收6-8元。這部分業務約佔順豐一成收入。

  此外,就是針對企業的一些「重貨」快運服務,主要稱為「零擔快運」。這個名字有點怪,未必可以「顧名思義」。其實,它的意思是不足一車的貨品,這可能要集合其他貨才可以運送。用我們「淘寶」的用語,大約等於「集運」了。但這一般不是個人的快遞,而是企業層面的。這部分業務約佔順豐一成三的收入。

*冷運物流受惠低空經濟*

  此外就是冷運物流,我認為,未來的低空物流,最能刺激這方面的運輸。這次可以顧名思義了,所謂「冷運」,自然是指一些新鮮食物或原料,必須保持低溫,才可確保新鮮。除了食材之外,一些藥物也可能需要冷凍運輸。未來低空經濟形成了,就可以縮短運輸時間,意味著更多需要保持新鮮的貨品會透過低空運輸來運送。

  到今年6月底止,這部分業務只佔順豐不足4%的收入,我認為,這項業務未來的增長空間最大。

  另一項業務就是同城即時配送,即是已經獨立分拆上市的順豐同城。這類業務主要以城市為一個核心,按照需求配送一些生活用品、雜貨、熟食和其他消費品等等(跟美團有少許競爭)。不過,在順豐整個集團內,同城配送的業務佔比很細,只有不到3%。

*國際業務是未來增長點*

  另一項業務是供應鏈業務,這方面的業務很有趣,主要是為客戶度身訂造,由最初的原材料採購,到最終向終端用戶交付產品的整個物流運送流程。這方面的服務對採購、生產、存貨管理、運輸和倉儲等等的信息要求很高。現時這項業務和國際業務合共佔順豐的收入約兩成半,也是未來的增長點。

  要評估一家物流供應商的實力,最重要就是她的倉儲能力和運輸能力。順豐是於1993年在廣東順德市成立,經過30多年的發展,目前的業務已經覆蓋全國所有城市和九成八的縣級行政區,以及全球202個國家和地區,並擁有99架貨機。地面網絡則由亞洲最大的陸運車隊支持,當中有逾10萬輛的配送車隊。

  以今年的盈利計算,順豐的市盈率大約只有18倍左右,而該公司是以34.3元定價,招股反應尚可(公開發售超額認購78倍),但上市後股價表現平平,並稍為跌穿招股價。

  不過,最近幾日,順豐的股價開始轉強,連續幾日都逆市上升,我估計,順豐的股價開始轉強了。以一家已經有穩定盈利,又願意派息(目前的派息比率是三成半左右,未來公司承諾會增至五成),也有前景的公司來說,現股價其實是頗吸引的。即使我不會即時入市,但順豐絕對可以納入我的「待購清單」內呢!《經濟通通訊社資深分析員 羅國森》
 
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