德國，慕尼黑和普福爾茲海姆--(美國商業資訊)--電動運輸的好處絕不僅限於採用產自可再生資源的氣候中和電力為駕駛動力。電動車的電池還可以當作臨時儲電器。因此受益的不只是電動車主：雙向充電有望在中期減輕配電網的負擔，使電力調度更具彈性。充電設施及電動運輸國際展「Power2Drive歐洲展」(Power2Drive Europe) 將介紹最先進的雙向充電技術。「Power2Drive歐洲展」是歐洲最大的能源產業展覽聯盟「歐洲智慧能源展」(The smarter E Europe) 的子展覽，預定於2024年6月19至21日間在Messe München展出。「Power2Drive歐洲展會議」(Power2Drive Europe Conference)——一方供新世代汽車產業的專家、利益相關者和思想領袖聚會交流的場域——將在前一天揭開序幕。
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雙向充電的電動車動力電池有三種應用方式：「車輛到住宅」（vehicle-to-home，簡稱V2H）以及「車輛到建築」（vehicle-to-building，簡稱V2B）這兩種應用方式的電力儲存及消耗都在使用者的系統中完成，也就是限於私人住宅或公司的電表後端應用。然而，在「車輛到電網」（vehicle-to-grid，簡稱V2G）這第三種應用方式中，電動車成了電力系統的一部分，可以儲存電力並將之回饋給配電網，為配電網提供彈性服務。
雙向充電的潛力
由NRW.Energy4Climate和e-mobil BW共同進行的一項研究預測，在2035年之前，德國境內將有約3300萬輛電池電動車，其中百分之65可支援雙向充電。這表示屆時可能有約760萬輛汽車同時扮演行動式儲電器的角色。它們的儲電量可達到380吉瓦小時的驚人數字，比對固定式電池的儲存需求超出三倍。這些發現證明電動車促進再生能源併網的重大潛力。
V2G和監管要求
迄今為止，可立即協助配電網運作的V2G解決方案仍然缺乏基本法律監管架構。Markus Elsässer說明道：「雙向充電將成為能源轉型的決定性要素。這項技術具備有效減輕配電網負荷的潛力，並提高電力調配彈性。」
The Mobility House董事總經理Markus Fendt在強調這項應用的社會及經濟效益時表示：「V2G雙向充電可大幅減低再調度的情形。僅根據2022年的電價計算，每輛電動車無需額外成本即可行駛4萬公里，同時又減輕擴大電網的需求。最後、但同樣重要的一點是，這項技術可為德國的領先產業，也就是汽車產業，實現創新。」
Power2Drive歐洲展規模大幅擴張
在歐洲智慧能源展的眾多主題中，電動運輸的重要性和獲關切程度逐日升高：某調查指出，在歐洲智慧能源展所有展覽的貿易參觀者當中，有三分之一表示對電動運輸這個主題感興趣。為回應這個現象，Power2Drive歐洲展的展場空間較去年擴大了百分之80。
Power2Drive歐洲展
Power2Drive歐洲展是一場充電設備及電動運輸的國際展。它以「為明日交通運輸充電」(Charging the Future of Mobility) 為號召，提供全球永續運輸產業人士一方理想的交流園地。這場展覽以充電設施、電動運輸、運輸服務以及跨領域耦合 (sector coupling) 為關切重點。Power2Drive歐洲展預定於2024年6月19至21日在Messe München以歐洲智慧能源展子展覽的型態舉行。
詳情請見：www.powertodrive.de
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2024年Power2Drive歐洲展宣揚雙向充電的先進趨勢和技術。圖片來源：Solar Promotion GmbH。
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