電動車企上月銷量對辦，廣汽夥華為打造高端品牌，邊隻車股可吼？

　　《經濟通通訊社２日專訊》內地電動車企陸續公布１１月營運數據，比亞迪（０１２１１）
繼續成為行業之冠，１１月賣出逾５０萬輛新能源車，按年升６８％，另小鵬汽車
（０９８６８）１１月交付量按年增５４％至約３萬輛，蔚來（０９８６６）增２９％至約２萬
輛，理想汽車（０２０１５）１１月交付量則不足５萬輛，按年只增１９％，按月更跌５％。野
村指內地電動車企１１月持續表現強勁，車股今日普遍上升，獨理想汽車下跌。另據報廣汽集團
（０２２３８）將與華為合作打造全新高端智能汽車品牌，今日股價飆２５％，哪隻車股可吼？
　
＊比亞迪１１月銷量按年升６８％，理想交付量按月跌５％＊
　
　　比亞迪１１月總銷量約５０﹒７萬輛，按年升約６７﹒９％，首１１個月總銷量約
３７５﹒７萬輛，升４０％。而１１月海外銷售新能源乘用車合計約３﹒０９萬輛，與去年同期
相若，其中出口約２﹒８萬輛，而新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約
２２﹒４７２ＧＷｈ，今年累計裝機總量約１７１﹒２１ＧＷｈ。至於１１月產量約５４萬輛，
按年升７０﹒８％，首１１個月產量３８３﹒７６萬輛，升４０﹒２５％。
　
　　理想汽車１１月交付新車４﹒８７萬輛，按年增長１８﹒８％，按月下滑５﹒２５％，連續
第２個月按月下跌。今年首１１個月共交付約４４﹒２萬輛，歷史累計交付量約１０７﹒５萬輛
。集團指，在２０萬元人民幣以上乘用車市場，連續８個月獲得中國品牌銷量冠軍。理想Ｌ６累
計交付量突破１６萬輛，自６月起蟬聯２０萬元人民幣以上中國品牌車型銷量第一。
　
＊小鵬１１月交付量按年升５４％，蔚來交付量按年增２９％＊
　
　　小鵬汽車１１月交付新車３﹒０９萬輛，按年增５４％，按月增２９％，單月交付量首次突
破３萬，並連續３個月創單月交付歷史新高。其中小鵬ＭＯＮＡ　Ｍ０３上市３個月交付連續過
萬輛；小鵬Ｐ７＋發布２３天，交付量超７０００輛。蔚來１１月交付２﹒０６萬輛汽車，按年
增２９％，連續７個月逾２萬輛；首１１個月交付１９﹒０８萬輛汽車，按年增３４％。蔚來稱
，樂道Ｌ６０　１１月交付新車５０８２輛，６４天累計交付超１萬輛，１２月將首次實現單月
交付量破萬輛。
　
　　零跑汽車（０９８６３）１１月交付量首次突破４萬輛，達到４﹒０２萬輛，按年增長
１１７％，１至１１月累計交付達２５﹒１２萬輛，提前完成年度目標，按年增長１００％。吉
利汽車（００１７５）旗下電動車品牌極氪稱，１１月交付２﹒７０萬輛，按年增長１０６％。
廣汽旗下電動車品牌廣汽埃安１１月全球銷量４﹒２３萬輛，按年增２％，其中埃安ＲＴ上市首
月銷量達１﹒１８萬輛，昊鉑１１月銷量達３１６１輛，實現五連漲。另小米旗下小米汽車公布
，１１月小米ＳＵ７交付量逾２００００輛，並對達成全年超過１３萬輛的新交付目標充滿信心
。
　
＊野村：中國電動車企持續表現強勁，比亞迪年銷可達４２０萬輛以上＊
　
　　野村發表研報指，年底將至，受惠於政府的汽車以舊換新補助計劃，中國電動車廠商在１１
月持續表現強勁。一如預期，中國電動車廠商達到年底高峰水平。隨著汽車行業進入旺季，與今
年１０月相比，過去一月有更多的電動車廠商及品牌的銷售量創下新高。比亞迪於１１月份再創
５０萬輛的單月銷售佳績，同比增長６７％。
　
　　據該行最新渠道調查顯示，進入１２月，比亞迪可能會對部分車型提供１至３千元人民幣的
優惠，對經銷商的年終獎勵可能會在今年繼續。由於比亞迪已在今年首１１個月取得３７０萬輛
的銷量，該行認為其全年銷量應可輕鬆達到４２０萬輛以上。此外，吉利汽車１１月整體新能源
車銷量為１２﹒２５萬輛，同比升９３﹒９％，連續第４個月創下月度銷量新高。
　
＊機構：上季全球新能源車銷量增１９％，料今年銷量年增率近２５％＊
　
　　另根據ＴｒｅｎｄＦｏｒｃｅ集邦諮詢最新統計，今年第三季全球純電動車（ＢＥＶ）、插
電混合式電動車（ＰＨＥＶ）和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達４１２﹒３萬輛，較去年同
期增長１９﹒３％。預估２０２４全年新能源車銷量為１６２６萬輛，年增長率為２４﹒８％。
第三季ＢＥＶ銷量為２５０﹒９萬輛，年增３﹒９％。特斯拉以１８﹒５％市佔率位居銷量冠軍
，比亞迪以１７﹒５％佔比排名第二。第三至第五名分別為上汽通用五菱、
Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ（福士）和廣汽埃安，僅上汽通用五菱達成年增長。
　
　　ＴｒｅｎｄＦｏｒｃｅ又指，第三季全球ＰＨＥＶ銷售１６１﹒２萬輛，年增５５﹒３％，
目前中國市場在全球ＰＨＥＶ銷量佔比高達８０％，中國品牌因此涵蓋ＴＯＰ１０多個名次。
　
＊廣汽與華為簽署深化合作協議，打造新高端智能汽車品牌＊
　
　　另外，據內媒報道，廣汽集團上周六（３０日）與華為技術有限公司舉行智能汽車戰略合作
簽約活動，雙方簽署深化合作協議。廣汽集團將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端
智能新能源汽車品牌。廣汽相關負責人表示，此次合作模式不同於此前「問界、智界、尊界、享
界」四界的鴻蒙智行（華為汽車聯盟網絡）模式。集團將以新品牌為載體，與華為發揮各自優勢
，通過產品開發、營銷及生態服務等領域的合作，為用戶帶來領先的智能化體驗。
　
　　廣汽目前旗下傳祺品牌有與華為合作，集團董事長曾慶洪今年１０月在「２０２４世界智能
網聯汽車大會」上透露，廣汽傳祺將於明年上半年推出３款與華為合作的車型，均搭載華為鴻蒙
座艙和乾崑智駕ＡＤＳ　３﹒０系統。
　
＊黃德几：行業開始汰弱留強，惟比亞迪吉利待回落可吼＊
　
　　金利豐證券研究部執行董事黃德几表示，全球車市現時環境都比較困難，例如日產汽車現金
流據報只能維持多一年半，豐田及寶馬等業績表現也麻麻，內地車企卻罕見仍可保持高增長，不
過經過近兩三年高速發展，行業也開始進入汰弱留強階段，蔚來管理層日前就指，行業競爭已趨
向白熱化，未來兩三年見真章。內地車企目前面對的問題是，就算銷量再好，也未必有盈利能力
，惟當中不少已上市，未致太缺乏資金，自主品牌車企更以價廉物美的電動車搶佔上汽、福士等
傳統車企的市場份額。
　
　　因此，黃德几認為，內地車股不是每隻都可吼，要看其現金流狀況，其中只有比亞迪及吉利
值得留意。比亞迪電動車銷量固然好，吉利交付量也不錯，而比亞迪最大優勢在於其業務涵蓋整
個產業鏈，不似其他車企只靠銷量引發市場憧憬。不過，近期港股看來雖可守穩萬九點，但觀望
氣氛濃厚，而比亞迪及吉利現價都不算很便宜，吉利今日更已升了４％，兩股都暫宜觀望，待股
價回落再吼。至於理想，即使股價下跌也不值博，而廣汽今日飆升則純因市場對其未來有憧憬，
但今日升幅已足以反映相關消息，料其升勢短暫，不宜追入。
　
　　新能源車股今日普遍造好，比亞迪升２﹒４５％收報２５９﹒８元，小鵬升５﹒０６％報
４８﹒８元，蔚來升２﹒９２％報３５﹒２元，零跑升１﹒４１％報２８﹒７元，惟理想跌
２﹒５８％報８８﹒７５元，小米則升２﹒８８％報２８﹒５５元。傳統車股亦普遍上升，廣汽
升２５﹒１７％報３﹒７３元，吉利升４﹒０４％報１４﹒４２元，長汽（０２３３３）升
３﹒２％報１２﹒９元，東風（００４８９）升７﹒１４％報３﹒７５元。
　
撰文：經濟通市場組、中國組、採訪組　整理：李崇偉