《經濟通通訊社28日專訊》特斯拉全球副總裁陶琳今日(28日)在微博上載一張中國新
能源汽車製造商向供應商付款時間變化的圖片。圖中顯示,公司1-4在2021-2023年
間的付款周期一年比一年長,最長是公司2由2021年的近200天到2023年的近300
天,最短則是特斯拉,而且一年比一年短。
陶琳表示,2024年特斯拉對供應鏈夥伴的付款周期比去年又縮短了,「現在只需要90
天左右」,又指上海超級工廠95%以上的零部件都來自本土的供應商,特斯拉在中國乃至全球
所取得的成績都與這些夥伴密不可分。陶琳強調,與供應商夥伴同生共贏,通過技術革新來增效
降本,企業才能走得更遠,行業才能更繁榮,消費者才能持續得到最棒的產品。
有網民認為,陶琳這篇發文是「打臉比亞迪」。
比亞迪(01211)(深:002594)據報要求供應商明年起降價一成,以助比亞迪
乘用車增強競爭力,持續降本。比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛昨在微博發文回應稱,與供應
商的年度議價是汽車行業的慣例,比亞迪對供應商提出降價目標,「非強制要求,大家可協商推
進」。(sl)
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