按盤價 
| 集團簡介 |
| － 集團所投資項目主要集中在廣東省珠三角地區，特別是廣州市周邊地區。集團投資及經營的收費公路及橋樑項 目廣州北二環高速、廣西蒼郁高速、天津津雄高速、湖南長株高速、河南尉許高速、河南蘭尉高速、湖北隨岳 南高速、湖北漢蔡高速、湖北漢鄂高速、湖北大廣南高速、湖北漢孝高速、廣州西二環高速、虎門大橋、廣州 北環高速、汕頭海灣大橋及清連高速。 － 此外，集團亦投資琶洲碼頭。 |
| 業績表現2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 |
| － ２０２０年度，集團營業額下跌３﹒４％至２９﹒２億元（人民幣；下同），股東應佔溢利下降８５﹒９％至 １﹒６億元。年內，集團業務概況如下： （一）收費公路營運：營業額下跌３﹒４％至２９﹒２億元，營運盈利下降３０﹒２％至１３﹒４億元； １﹒廣州北二環高速：日均路費收入下降５％至３１６﹒８萬元； ２﹒廣西蒼郁高速：日均路費收入增長１０﹒８％至１９﹒１萬元； ３﹒天津津雄高速：日均路費收入增加０﹒５％至２５﹒５萬元； ４﹒湖北漢孝高速：日均路費收入上升６﹒６％至５３﹒１萬元； ５﹒湖南長株高速：日均路費收入增長４﹒８％至７１﹒９萬元； ６﹒河南尉許高速：日均路費收入下降１１﹒５％至１００﹒７萬元； ７﹒湖北隨岳南高速：日均路費收入減少３﹒７％至１８１﹒５萬元； ８﹒湖北漢蔡高速：日均路費收入下跌８﹒３％至６２﹒４萬元； ９﹒湖北漢鄂高速：日均路費收入增加６﹒３％至５１﹒３萬元； １０﹒湖北大廣南高速：日均路費收入上升２５﹒８％至１１８﹒４萬元； １１﹒廣州西二環高速：日均路費收入減少４﹒６％至１５２﹒３萬元； １２﹒虎門大橋：日均路費收入下跌４５％至１５６﹒４萬元； １３﹒廣州北環高速：日均路費收入下降１０﹒２％至１８７﹒１萬元； １４﹒汕頭海灣大橋：日均路費收入減少１５﹒５％至４７﹒３萬元； １５﹒清連高速：日均路費收入微增０﹒３％至２３０﹒１萬元； （二）所有其他分部：並無錄得營業額，營運虧損擴大１﹒５倍至２３２萬元； （三）於２０２０年１２月３１日，集團的現金及現金等價物為１５﹒１６億元，總債務為１７７﹒３１億元 。流動比率為０﹒４倍（２０１９年１２月３１日：０﹒７倍），資本借貸比率（債務淨額／總資本） 為５４﹒３％（２０１９年１２月３１日：５５﹒４％）。 |
| 公司事件簿2024 ｜ 2022 ｜ 2021 |
| － ２０２２年１０月，集團以１０﹒９８億元人民幣向控股股東廣州越秀集團（持有集團４４﹒０２％權益）收 購河南蘭尉高速公路及其道路收費權（收費里程６１﹒０３公里及收費權於２０３４年７月１日屆滿）。該公 路位於中原城市群核心發展區，北接日蘭高速王樓至蘭考段，連接鄭民高速、大廣高速及商登高速，南連尉許 高速。 － ２０２２年１１月，集團非全資附屬公司廣州市北二環交通科技（集團持有６０％權益）擬與白雲區徵地辦公 室訂立白雲區徵地工作實施協議，承接瀋海國家高速公路火村至龍山段改擴建工程項目，預期被徵收的土地約 １５８２畝，總補償金額為２４﹒１７億元人民幣；以及擬與廣州開發區重點項目推進中心就該項目訂立黃埔 區徵地拆遷工作協議，預期將被徵收的土地約１４１８畝，總補償金額不超過８﹒４７億元人民幣；另外，廣 州市北二環交通科技以４﹒４９億元人民幣與中鐵隧道局集團就該項目所訂立先行施工合同，包括自 ＺＫ２９９８＋３８０至Ｋ３００２＋９００的路段，全長４﹒５０３公里，主要結構物包括１座長 １４０４﹒８米的特大橋、１座１８８米的大橋、８道涵洞、１條通道、１座天橋及１條長２９７米的隧道。 |
| 股本 |
|
