按盤價 
| 集團簡介 | ||||||||||||||||||||
| － 集團是一家主要從事高等級公路投資、開發和經營的基建公司。同時，開發和經營高速公路沿線汽車維修、加 油站及廣告牌等配套業務，及從事證券業務。此外，集團亦經營浙江大酒店（全資持有）。 － 於２０２３年１２月底，集團經營的主要資產包括２４８公里長的滬杭甬高速公路，１４１公里長的上三高速 公路、７０公里的甬金高速公路金華段、１２２公里的杭徽高速公路、８２公里的徽杭高速公路、４６公里的 舟山跨海大橋、２２２公里的龍麗麗龍高速公路、５０公里的乍嘉蘇高速公路以及１６１公里的黃衢南高速公 路等九條高速公路。其中，除徽杭高速公路位於中國安徽省境內，其餘八條高速公路均位於中國浙江省境內。 | ||||||||||||||||||||
| 業績表現2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | ||||||||||||||||||||
| － ２０２２年度，集團營業額減少８﹒４％至１４８﹒９９億元（人民幣；下同），股東應佔溢利則增加 １２﹒９％至５３﹒７９億元。年內業務概況如下： （一）整體毛利下降１０﹒４％至６０﹒４１億元，毛利率減少０﹒９個百分點至４０﹒５％； （二）高速公路業務：營業額下跌９﹒９％至８６﹒６億元，佔總營業額５８﹒１％，分部溢利則增長 ２６﹒５％至４０﹒４２億元； １﹒滬杭甬高速公路：營業額減少７﹒４％至３９﹒７２億元，平均每日全程車流量下跌８﹒９％至 ６７﹐３１４輛； ２﹒上三高速公路：營業額下降１９﹒６％至９﹒８５億元，平均每日全程車流量減少１９﹒１％至 ２７﹐３８３輛； ３﹒甬金高速公路金華段：營業額下跌１４％至４﹒６６億元，平均每日全程車流量下降１３﹒６％至 ２６﹐６９８輛； ４﹒杭徽高速公路：營業額減少７﹒４％至５﹒９４億元，平均每日全程車流量減少４﹒２％至 ２３﹐１５２輛； ５﹒徽杭高速公路：營業額下降１１﹒１％至１﹒３５億元，平均每日全程車流量下跌７﹒１％至 ８６２９輛； ６﹒申嘉湖杭高速公路：營業額下跌２０﹒４％至６﹒１９億元，平均每日全程車流量減少１３﹒２％ 至２９﹐９５８輛； ７﹒舟山跨海大橋：營業額減少１１﹒４％至８﹒２８億元，平均每日全程車流量下跌８﹒３％至 ２０﹐３４９輛； ８﹒龍麗麗龍高速公路：營業額下降６﹒４％至６﹒７３億元，平均每日全程車流量下跌８％至 １２﹐９４７輛； ９﹒乍嘉蘇高速公路：營業額增加１８﹒６％至３﹒９億元，平均每日全程車流量則減少１７％至 ３１﹐４７０輛； （三）證券業務：營業額減少５％至６０﹒８億元，佔總營業額４０﹒８％，分部溢利下降２７﹒９％至 １７﹒１億元。其中，佣金及手續費收益下跌１１﹒２％至３６﹒９億元，利息收益則上升６﹒４％至 ２３﹒９億元； （四）其他業務：營業額減少３７﹒４％至１﹒５８億元，分部溢利則上升３﹒９％至７﹒５１億元。其中酒 店及餐飲業務和ＰＰＰ業務之營業額分別下降２２﹒４％和４９﹒７％，至８８１４萬元和６９８７萬 元； （五）於２０２２年１２月３１日，集團之現金及現金等價物為２３９﹒１７億元，附息借款總額為 ４９６﹒９７億元。流動比率為１﹒４倍（２０２１年１２月３１日：１﹒３倍），資產負債率（即總 負債除以總資產）為７３﹒１％（２０２１年１２月３１日：７４﹒８％）。 | ||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | ||||||||||||||||||||
| － ２０２０年１１月，集團以２９﹒２３億元人民幣向控股股東浙江省交通投資集團收購浙江杭寧高速公路 ３０％權益及浙江龍麗麗龍高速公路全部權益。浙江杭寧高速公路主要從事經營及管理杭寧高速公路浙江段的 道路收費權，該高速公路全長９８﹒９６１公里，為雙向四車道，設計限速每小時１２０公里，其一期及二期 之暫定道路收費權期間分別至２０３０年１２月及至２０３２年１１月為止。浙江龍麗麗龍高速公路則主要從 事經營及管理位於浙江省的龍麗高速公路與麗龍高速公路的道路收費權，兩者呈Ｔ型結構，分別全長 １１９﹒７８５公里及１０２﹒４４公里，均為雙向四車道，設計限速均為每小時１００／８０公里，道路收 費權期間預期到２０３１年１２月為止。 | ||||||||||||||||||||
| 股本變化 | ||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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