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27/10/2015

交通分流防「孤島困局」

   市區往機場的陸路交通如不加緊興建第二條通道,恐怕有意外,又再出現「孤島」情況。

 

 

  汲水門大橋上周五晚遭躉船撞橋意外,令人重提當年擱置的10號幹綫興建計劃。今次事故影響相對輕微,但卻凸顯了發展基建及其相關配套,包括應變計劃的重要。

 

  遇有突發事故,若交通癱瘓,香港個別社區亦可以像今次大嶼山一樣,成為「孤島」,將軍澳就是典型。

 

  當將軍澳隧道加上港鐵「出事」,將軍澳就是今次大嶼山的翻版,事實上,這困局亦曾出現過;此外,近年西貢漸多人遷入,交通流量相當大,若單靠西貢公路進出西貢,也是過分依賴。

 

  先申報利益:筆者家住西貢,愛其較清靜,原不想區內大興土木,但想到「孤島困局」,也只好大膽建議,可另建公路,由井欄樹、壁屋一帶起始,依山走綫,落菠蘿輋至西貢,這是仿明清時「官路」(即朝廷命官來港—九龍城寨上任的道路)的逆向走綫,理應可行。

 

  將軍澳、西貢之外,港珠澳大橋(香港段)建成後,來港車流量又會否逼爆葵涌、美孚及長沙灣一帶,造成一個個「孤島」?這些都是有關部門要高瞻遠矚,做好調研,才不致出事時又「倒瀉籮蟹」,再自我解窘地說「經一事、長一智」。

 

  港島銅鑼灣在某些時段都會塞車,不單想到那區的人受苦,連帶一些由東區去天樂里、跑馬地,甚至中環的人,也同樣大受困擾。

 

  假如旺區塞車無可避免,可否不要連累到往其他地區的人?大膽一點去想,東廊落維園,經一條「維園隧道」出跑馬地賽馬會一帶,可會發揮到分流作用?車由此可經香港仔隧道入黃竹坑、南區,另車輛又可走灣仔再散去。雖然狹窄空間或只能容單向行車,但勝在有路可「散」,總比像上周五晚般「塞死」好得多。

 

  解決因事故而癱瘓個別區份的難題一定要以「狡兔三窟」的思維,設計多條走綫,更不能因一條主幹綫或一種公共交通就會癱瘓一區。

 

  市區道路走綫,「走外圍」是一種幹綫設計的構想,即內地主要城市都有一環、二環、三環之分,而這也是世界很多國際都會的道路設計。中小學生都常說「條條大路通羅馬」,但偏偏很多立法會議員卻不懂其中道理。

 

  當年10號幹綫不獲立法會通過,恐怕都是今天用來反對任何工程項目的藉口:用量不足、浪費公帑,會變成「大白象」,更不必說「環保」這個百搭理由。

 

  其實,正如消防局,若消防員不是24小時出勤,大家會嘲它是「大白象」嗎?又如公院病床,大家想危急時有張病床救命,還是資源在「完全使用」狀態中才會滿意?

 

  政客短視,常以各種理由拖着香港發展,其實理由只一個:政治之爭,有時甚至只為不想看到執政者有點政績而不肯為香港多想一步。「大白象」不是憑空想像或爭拗得來的,而是經過調研發現,甚至要實際使用後,才驗證出來的。

 

  若大家不想香港淪為越南、泰國、印度等因基建落後,而拖慢發展及錯失就業機會的地方,就要深思一下大橋事故的教訓。

 

轉載自: 晴報

 

 《經濟通》所刊的署名及/或不署名文章,相關內容屬作者個人意見,並不代表《經濟通》立場,《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

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  • 吡吡發表於 2015-10-27 12:38 PM
  • #4
  • https://www.youtube.com/watch?v=qNDYq1kfQzM&index=29&list=RDkooQmNJQRio

    Beyond

    無語問蒼天
    作詞:黃家強
    作曲:黃家駒

    麻木面對蒼生只懂不說話 難道赤子之心要被人作弄
    受人受情受騙 記著記望記生 為何為情為責 怨命怨運怨天
    妄想追討有沒錯

    凌亂記憶紛擾心中的抉擇 忘掉創傷唏噓作別無悔憾
    路遙路斜路遠 作別昨日昨天
    避人避情避責 勝命勝運勝天 決心衝開這巨網

    不記望 以後會是如何 只要避人海
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    莫問誰錯 蒼生中很多 慾望若能降 你會更快樂
    別用一生的腦袋 探索這世間
    道盡歪曲的眾生 閉上眼 作嘆息
    woo hoo

    無用強爭高處心境多恬靜 逃避四週欺詐隔絕人誘惑
    欲言無言無語 最後最盡最終
    淡忘淡名淡世 對月對日對影 那管蒼天有沒錯
    不記望 以後會是如何 只要避人海
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  • ctang8發表於 2015-10-27 10:42 AM
  • #3
  • I applause various players doing a good job in term of risk management in this saga - except the security watch of the bridge. I would think there are various CCTV watching the vessels passing by. The accident should have be prevented.

    Atlernate route is always required. This is risk management 101. If the proposal was rejected, it is the governement responsibility to come up with different proposals. At the end of the day, who is holding the administrative duty of HK?
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  • Thomas200發表於 2015-10-27 09:58 AM
  • #2
  • 今次事件,政府和政客都上了一課,但受苦的是普羅市民及遊客。希望双方能放下成見,多築福香港。
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