航空業流年不利，行業競爭激烈不在話下，更大小事故多多，不少更屬公關災難。英航（British Airways）電腦系統周六出現全球性失靈，即俗稱「down機」，觸發英航來往全球多個城市航班被迫取消或嚴重延誤，導致倫敦希斯路及吉域兩個機場及停機坪大混亂，適逢英國今天是俗稱Bank Holiday Monday的英國公眾假期，特別多旅客趁此長周末外遊，情況有多混亂、旅客心情有多沮喪，應不難理解吧。

　　今次已是英航過去兩年第三次事故，年初因機組人員未能與資方就薪酬方案達共識而罷工48小時，導致多班航班被迫取消；前年又有旗下客機於拉斯維加斯起飛前引擎突然爆炸著火，可謂多災多難。按公司說法，本輪電腦死機源於電力系統故障，沒證據顯示受網絡黑客襲擊所致，惟既然今次已是英航過去一年以來的第三度電腦故障，還未計預辦登機網頁常態化的間歇性故障，嚴重影響服務質素與企業形象。令人深思的地方，是近期幾家英資機構如滙豐銀行及國泰航空的大裁員行動，資訊科技部門均屬重災區。滙豐於三月裁員行動中，據悉就有120名IT部門員工遭殃，國泰二十年來最慘烈的一次大裁員，單是IT部門就佔總裁員人數逾一成。去年英航重組業務，數百IT部門員工亦被開刀。有報道指英航如非炒自己友然後把IT部門工作外判至印度，本可避免出現今次的嚴重死機事故。

　　大型企業長期把大部分IT支援工作外判，以為可減輕經營成本，已證明往往因小失大，得不償失。IT人長期被輕視，成為企業節流首選開刀對象，只怕英航死機事件，已是其他大型企業的一個極深刻反面教材。