科技浪潮下，物流業運作遭到顛覆。德勤發表一份報告指出，內地物流企業在需求大增、創新技術發展及國家政策推動下，將會經歷大規模的產業升級。業界能否透過結合互聯網與新技術，實現製造、流通至消費的無縫對接，將會是物流業的致勝關鍵。

　　德勤上月發表《新物流：下一站贏家？》報告，分析中國物流業的發展形勢，報告指出，在2010年至2018年間，中國社會物流總額年均複合增長10.5%，攀升至283萬億元人民幣，吸引大量外來企業及新創投入物流業。

行業「技術」化 揮走「汗水」

　　物流業在應用創新科技上屬積極分子，報告指出，物流業正逐步從「汗水物流」走向「技術物流」、「資本物流」發展。未來10年影響物流業的技術包括機械人和自動化、物聯網、傳感器、人工智能（AI）、無人駕駛汽車及無人機等。事實上，據德勤的研究，去年已有近6成物流企業使用雲計算與儲存相關技術、逾3成引入機械人與自動化、約2成採用物聯網；而未來5年會引入這3種技術的企業，均佔受訪企業的約7至8成。

　　德勤強調，沒有單一技術的解決方案能助企業建立主流競爭優勢，需通過結合這些技術，發揮互補效應，特別是以AI為代表的綜合應用，將會大幅提升物流效率，並重塑整體物流業體驗。去年僅個位數字的物流企業引入AI，5年內亦預料會急增至近5成。

綜合應用AI 效率更佳

　　傳統物流企業將會面臨來自科技公司與新創的挑戰，因傳統企業相對欠缺科技創新基因，建設數碼化業務的過程將會更漫長。報告指出，現時物流供應鏈中，僅在支付、訂艙等環節有較成熟的數碼化，但報關、運輸及倉儲等，遠遠未能實現數碼化。

　　物流行業具備多環節、大範圍的特點，準確、及時的信息流才能有效控制和協調各項物流活動的運行。近年內地有不少第三方數據技術平台，瞄準物流業信息孤島的問題，以數據連接為起步業務，為客戶提供一站式數據傳輸、獲取、查詢、可視化等基礎服務。不過，德勤對這方面業務前景有所保留，解釋指相應技術不斷推陳出新，基礎數據連接的業務需求勢將被壓縮。報告強調，各類型物流企業為把握智能化趨勢，或會透過收購、聯盟合作等方法，提升技術水平。