中上環的商業區平日都是車來攘往，但日前竟然變身成行人、電車專用區，更在馬路上鋪設草皮，由街頭體育、以紙皮製造街道傢俱、環保工作坊、以至街頭親子學習體驗等的活動一應俱全，展示出不一樣的街道活力及創意！

（概念圖片）

　　環團向來倡議，讓中區德輔道中變為行人及電車專用區，歷時十六年的倡議跨出重要的一大步終進行一日真實試驗。活動的宗旨是希望市民可重新認識馬路的使用權，想像馬路變成公共空間後各種使用的可能性，衝破既定的城市界限。 

（概念圖片）

　　活動由文華里至摩利臣街，全長200米，在考慮政府對人車分隔憂慮的同時，亦平衡讓電車與行人能夠共享馬路！ 

（概念圖片）

　　透過今次的活動申請，確認了德輔道中行人及電車專區交通改道方案，在交通技術上可行，主辦團體未來將計劃定期在德輔道中舉辦試驗性行人電車專用區，達致未來全面落實德輔道中行人及電車專區，改善中環的空間規劃及空氣質素。

　　不過，不少市民就為此計劃感到憂慮，網友Rita Chong認為「特別係特別，不過坐在路旁做吸塵機就唔洗預我了。」網友Keith Poon表示「星期日喎，中環喎，使唔使同班外傭姐姐鬥早去霸位？星期日嘅中環仲唔係菲姐印姐世界咩？」網友Lydian Lee指「到時咪又變成另一個旺角行人專用區，污穢不堪，賣藝嗰班攞住支咪，唱k叫藝術，跟著班外傭咪坐晒係條街到開PARTY囉！」

　　網友Maria Chan表示「其實我也有帶细路去今日的活動，好多謝各位搞手的熱情和努力，我們都很開心。但個人認為這活動同係其他場地，如添馬公園，西九等，沒有什麼大分別，其他地點亦很方便，有必要一定要係度搞同封路嗎？」

　　不過，亦有人支持這項建議，網友Titus表示「香港太少公共空間，交通用地之多令我們失去了生活。而民間團體一早就做過報告，指出多一條路行車並不會解決塞車問題。如果我們再從「塞車就要起多條路」出發，而不處理源頭問題，即是「為甚麼會有那麼大的汽車需求」，起幾多路都無用。」

　　網友Loong Tsz Wai認為「一個行人及電車專區的考慮點，不是交通是否流暢，而是「人」─在香港生活，我們需要更好的空氣，更美麗的藍天，綠油油的行人空間，多姿多彩的公共生活。」網友Corrina Chiu指「澳洲都行緊呢一套，可以令啲人減少出車，改用公共交通工具！」

（概念圖片）