港鐵周一早、晚接連發生兩宗事故，列車服務延誤、癱瘓事小，若因上、下班繁忙時間大混亂而造成人命傷亡則事大。與其關心港鐵何時提交事故報告或罰款多少，整個社會不如提高安全意識。

　　繼港鐵東涌綫周一早上有列車因設備故障停駛，導致車上300名乘客受困逾1小時後，傍晚下班時間，港鐵又再因電纜故障無法供電，導致九龍塘至觀塘服務暫停逾2小時。

　　期間多個車站逼滿乘客，不少乘客鼓譟；觀塘綫多列列車有乘客被困車廂，車內照明及空調系統也曾一度中斷，而有人被焗暈；亦有乘客要摸黑沿隧道走到下一站月台逃生；中環站落月台的所有電梯又曾一度暫停，有人徒步走落已停止服務的電梯，人多也危險。相關路面交通都一片混亂，尚算不幸中之大幸的是，港鐵的延誤或癱瘓，只造成少數人不適，並沒有傷亡。

　　香港人煙稠密，繁忙時間的港鐵站、節慶活動的場地，如商場等，都是人流密集的地方，若有突發事故時，人流如何疏散，港人的逃生意識並不高。日本各大城市經常有地震演習，港人在中、小學雖然偶有火警演習，但走火警會有多認真，大家心裏有數，而上班一族工作雖忙，但工作地點普遍安全，危機意識遂日漸薄弱。其實人多密集，一旦發生意外，危險便大增。

　　警方有人流管制措施，大家較熟悉的是維園花市、節慶放煙花時海傍秩序井然，卻忘記了24年前中環蘭桂坊「人踩人」造成死傷逾百的慘痛教訓，這還是戶外開放空間人流密集所發生的不幸慘劇，而今年2月，有人在港鐵車廂這密閉空間自焚，也有可能導致人踩人或被燒傷，大家又如何應付或逃生？尤其是香港已有不少或正發展的地下城及類似的密閉空間，一旦出了亂子，大家又應該怎樣做才可保命？

　　今時社會多了天氣預報，尤其在雨季，大家會更加關注，但通報人流及乘客疏散措施等公眾教育卻明顯不足，例如公共場所，如商場、戲院、食肆，尤其是那些位於樓上的餐廳，其走火通道及相關逃生指示是否足夠而明顯？「出口」兩字是否夠大，而且會發光，即使在煙霧中也可讓人看得清楚？這些細節都是場所負責人和訪客都需要關注的。

　　針對近日連番事故，港鐵不但要有機制及平台，經常向乘客傳達安全意識，例如在車廂屏幕，播放宣傳動畫；又或在月台預留小量廣告板，宣傳危機意識。惟有天天講、經常提醒，乘客才得以在危險和慌亂中保命。