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14/12/2011

上海地鐵出現「佔座團」

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  • 潘德洪

    潘德洪

    復旦大學經濟系畢業,上海社會科學院研究生院經濟學碩士。現任香港國際投資總商會秘書長。曾任上海《世界經濟導報》記者、香港《星島日報》中國版編輯副主任、上海遠東評估公司經理、香港基金中國政策協調主任、嘉浩國際集團有限公司副總經理等。

    由於工作的性質,始終與上海以及全國的傳媒和商界保持緊密聯絡,負責編制內地政策研究報告和會刊,跟進內地的政策變化和經濟態勢等。因此,對中國經濟有一定的認知和見解。

    上海觀察

  上海地鐵出現「佔座團」行動,不是聲討資本主義「佔領華爾街」式的示威,而是號召乘客積極去發現身邊需要幫助的人,幫助老弱病殘孕找到「愛心專座」的義工〈內地稱志願者〉服務。

 

  每逢周末,通過微博、網上論壇聚集的「佔座團」成員,多為在校大學生和「上班族」臂系綠色絲帶,手持心形的簽名本和寫有「請把座位讓給有需要的人」的標語牌,活躍在全線由松江新城站至楊高中路、全程近43公里的上海軌道交通9號線上。

 

  「佔座團」這個古怪的名字,始於成員們的一個想法——「搶先佔住愛心專座,屆時再給有需要的人讓座。」他們認為:在上海,人們對地鐵專座的關注度顯然不夠,這也是他們定期在列車上宣傳希望人們讓座的原因。  

 

  「讓座」一說,並不是全球通用的禮儀,甚至各國都是不同的讓座風俗。例如一些國度長者往往不認老,不願被標籤為「老弱傷殘」,也不愛為他人添麻煩,導致讓座者反而可能因為讓座而「冒犯」到對方。所以在德國、日本、韓國等國家,為老、弱、病、殘、孕及懷抱小孩乘客提供「專座專用」服務,減少讓座中可能出現的尷尬。

 

  在國外的公交車上,「愛心專座」就是留給確有需要的乘客的,即使車廂客滿,「愛心專座」還是不會有人佔用,你可以認為是外國人的呆板固執。

 

  而中國人則聰明得多,車廂擁擠不堪,空出「愛心專座」豈非浪費了公共資源?雖不俱備「優先」資格,暫時坐一下座位,還能減少車廂的擁擠程度,實在也無可厚非。問題是某些乘客安坐「愛心專座」之後,眼神飄渺未及呎尺,「嚴重疏忽」了老弱病殘孕乘客,而「佔座團」提醒便顯得及時必要了。

 

  搭車要禮讓老弱婦孺,是上海小學生都知道的國民小常識;「請給老弱病殘孕及懷抱小孩的乘客讓個座」更是公共交通工具上耳熟能詳的提示語,但這幾年來,返滬偶爾搭乘地鐵,卻發現大都會人情味越來越淡薄,看到孕婦、年長者、小孩,讓坐比例好像變低了。 
 

  在公共場所,雖然法律上並沒有必須給老弱病殘讓坐的規定,但從道德層面說,正常人確有給老弱病殘讓坐的義務。「佔座團」那種近似形式主義的義舉,播撒的是「讓座」的種子,宣揚的是尊老愛幼,譴責欺老淩幼的社會的正氣,如果沒有了這種正氣,這個社會就更是悲哀了。

 

  事實上,在上海,也有義工團體在地鐵開展「關愛孕婦,戴一枚醒目胸牌」的活動,為孕婦免費發放寫有「關愛孕婦,請為準媽媽讓個座」的徽章,希望佩戴徽章的孕婦們乘公車時能夠得到更多關注。

 

  「老吾老以及人之老,幼吾幼以及人之幼」的精神是中華民族的傳統美德。傳統的恢復,習慣的養成,顯然並非靠一朝一夕,但只要全社會的人都能相互理解,互敬互愛;從自己做起,從點滴小事做起;多想點他人,少想點自己;多一點謙讓,少一點跋扈,尊老愛幼的傳統美德就一定能夠恢復、發揚、光大。
 
 

 

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