25,398.18
+215.79
(+0.86%)
25,207
-37
(-0.15%)
低水191
8,507.87
+82.05
(+0.97%)
4,964.92
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3,309.37億
4,057.74
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4,844.26
-47.86
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15,340.36
-234.77
(-1.507%)
2,832.31
-43.65
(-1.52%)
71,409.3500
-2,265.0400
(-3.074%)
小鵬汽車
  • 17.200
  • +0.750
  • (+4.559%)
  • 最高
  • 17.630
  • 最低
  • 17.060
  • 成交股數
  • 9.43百萬
  • 成交金額
  • 6.92千萬
  • 前收市
  • 16.450
  • 開市
  • 17.130
  • 盤後
  • 17.200
  • 0.000
  • (0.000%)
  • 最高
  • 17.310
  • 最低
  • 17.130
  • 成交股數
  • 76.43萬
  • 成交金額
  • 1.12百萬
  • 買入
  • 17.160
  • 賣出
  • 17.310
  • 市值
  • 157.22億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 30338
  • 每宗成交金額
  • 2,282
  • 波幅
  • 9.016%
  • 交易所
  • NYSE
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • --/148.54
  • 周息率/預期
  • --/--
  • 10日股價變動
  • 10.045%
  • 風險率
  • 2.346
  • 振幅率
  • 4.425%
  • 啤打系數
  • 1.225

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 01/06/2026 18:46:45
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

22/01/2026 02:45

環球動態|特朗普倡放行中國電動車入美,華府內部現政策分歧

  《經濟通通訊社22日專訊》美國總統特朗普近日在底特律經濟俱樂部演說中提出「讓中國進來」主張,建議放寬中國電動車進入美國市場條件,此舉引發華府內部對中國電動車政策立場分歧。

 

  特朗普主張外國車企若在美設廠並僱用本地工人,即可獲准進入市場。此建議被視為突破美國現行對中國電動車實施100%關稅的保護政策,特朗普強調此舉旨在刺激本土生產及就業,與加拿大全面開放進口的做法形成對比。

 

  運輸部長杜菲公開批評加拿大進口近5萬輛中國製電動車決定「將成後悔決定」,貿易代表詹米森·格里爾在CNBC訪問中強調,美國現行關稅政策旨在保護本土就業。俄亥俄州共和黨參議員伯尼·莫雷諾更誓言「只要我活著,中國車就別想進美國」,相關言論獲得在場官員鼓掌支持。

 

  中國車企如比亞迪及小鵬汽車(US.XPEV)憑藉低成本優勢快速擴張,現佔全球電動車銷量58%。美國業界擔憂低價車款衝擊本土車企福特(US.F)及通用(US.GM)的電動化投資,同時質疑中國車企能否符合美國網絡安全法規。

 

政策搖擺影響投資信心

 

  分析指即使中國車企在美設廠,仍面臨政治風險及建廠成本問題。雷諾引述格里爾指中國車企將難適應美國監管環境,而政策反覆可能導致數億美元投資泡湯。特朗普主張被視為試圖引入競爭刺激創新,重現百年前汽車業百花齊放局面。

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