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豐田汽車
  • 174.750
  • -1.700
  • (-0.963%)
  • 最高
  • 176.085
  • 最低
  • 174.170
  • 成交股數
  • 41.89萬
  • 成交金額
  • 4.70千萬
  • 前收市
  • 176.450
  • 開市
  • 175.290
  • 盤後
  • 175.500
  • 0.750
  • (+0.429%)
  • 最高
  • 177.330
  • 最低
  • 174.000
  • 成交股數
  • 2.29萬
  • 成交金額
  • 80.66萬
  • 買入
  • 173.000
  • 賣出
  • 219.500
  • 市值
  • 2,089.35億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 12451
  • 每宗成交金額
  • 3,773
  • 波幅
  • 5.955%
  • 交易所
  • NYSE
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • 9.66/9.59
  • 周息率/預期
  • 3.40%/3.55%
  • 10日股價變動
  • 0.092%
  • 風險率
  • 18.896
  • 振幅率
  • 0.807%
  • 啤打系數
  • 0.127

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 13/07/2026 19:59:46
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

03/06/2026 02:20

環球動態|美國混能車銷量逆勢增,電動車需求降溫

  《經濟通通訊社3日專訊》美國汽車市場出現結構性轉變,最新數據顯示混合動力車銷量持續攀升,而電動車需求卻意外降溫。業界分析指價格門檻與使用成本計算複雜性,成為阻礙電動車普及主因。

 

  Edmunds研究數據顯示,今年4月全美電動車銷量較3月急跌約18%,另一機構Cox Automotive估算跌幅約6%。值得注意是,此現象發生於全美汽油價格持續攀升背景下,21日全美平均油價達每加侖4.56美元。

 

  同期混合動力車銷量按年增長20%,自2月美伊衝突升級以來更累升近50%。豐田(US.TM)等車企策略奏效,2026年款RAV4等熱門車型已全面轉向混能版本。Cox Automotive行業洞察總監Stephanie Valdez Streaty形容「正處於混能車時代」。

 

  Edmunds數據顯示,4月電動車平均成交價較傳統燃油車高出6214美元。以30MPG燃油車作基準,電動車需行駛逾4萬英里方能抵銷價差,若計入充電設備安裝成本與更高保費,回本周期將進一步延長。S&P Global Mobility分析師Stephanie Brinley直言「成本障礙仍難跨越」。

 

  二手電動車市場表現相對強勁,4月銷量按月增3%,成交價溢價幅度僅1096美元,且流轉速度快於傳統燃油車。業界預期隨租賃車輛陸續回流,今年二手電動車供應將保持充足。

 

  與美國市場形成對比,歐洲電動車銷量自美伊衝突後顯著上升,中國4月更創下電動車出口紀錄。分析認為美國消費者對電動車接受度仍局限於特定群體,短期難見大規模轉換潮。

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