25,776.53
-335.31
(-1.28%)
25,941
+317
(+1.24%)
高水164
8,681.83
-123.77
(-1.41%)
4,871.32
-38.70
(-0.79%)
2,915.53億
4,112.16
+4.65
(+0.113%)
4,807.31
-3.04
(-0.063%)
15,107.55
-13.37
(-0.088%)
2,803.57
-0.37
(-0.01%)
76,458.0000
+678.0000
(0.895%)
帕克合衆銀行
  • 30.330
  • +0.280
  • (+0.932%)
  • 最高
  • 30.390
  • 最低
  • 29.860
  • 成交股數
  • 8,553.00
  • 成交金額
  • 23.91萬
  • 前收市
  • 30.050
  • 開市
  • 29.920
  • 買入
  • 30.200
  • 賣出
  • 30.340
  • 市值
  • 3.53億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 304
  • 每宗成交金額
  • 786
  • 波幅
  • 4.472%
  • 交易所
  • NASDAQ
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • 9.51/9.64
  • 周息率/預期
  • 2.40%/2.38%
  • 10日股價變動
  • -0.099%
  • 風險率
  • 3.380
  • 振幅率
  • 2.458%
  • 啤打系數
  • 0.763

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 30/04/2026 11:30:15
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

08/04/2026 01:44

大行報告 | 中東戰火推升油價,大摩全面下調美國航空股預測

  《經濟通通訊社8日專訊》摩根士丹利發表最新報告指出,受中東戰火引發的航空燃油價格飆升衝擊,該行正全面下調美國航空板塊的盈利預測。大摩預期,美國航空業今年首季業績將跌至原先指引的下限,而次季更將面臨龐大的盈利阻力。

 

  該行估計次季航空燃油基準價格將高達每加侖約4美元,儘管航企可透過剩餘約60%的夏季訂位提價來局部抵銷壓力,但初期的燃料成本衝擊依然巨大。

 

  展望下半年,大摩預測第三季及第四季的航空燃油價格將分別維持在約3.2美元及2.8美元的相對高位。為應對成本壓力,航空公司在第三季或需適度削減航班運力,這將對美國航企扣除匯兌影響後的每可用座位英里成本造成實質的負面影響。

 

  鑑於燃油供應與價格存在極大不確定性,大摩預計各大美國航空公司極有可能完全撤回2026財年的全年業績指引。(kk)

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