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高盛
  • 1,006.080
  • +9.610
  • (+0.964%)
  • 最高
  • 1,008.110
  • 最低
  • 982.450
  • 成交股數
  • 1.24百萬
  • 成交金額
  • 6.60億
  • 前收市
  • 996.470
  • 開市
  • 986.500
  • 買入
  • 1,005.950
  • 賣出
  • 1,006.580
  • 市值
  • 2,939.66億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 33579
  • 每宗成交金額
  • 19,655
  • 波幅
  • 6.857%
  • 交易所
  • NYSE
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • 18.20/15.02
  • 周息率/預期
  • 1.56%/1.81%
  • 10日股價變動
  • 6.115%
  • 風險率
  • 99.806
  • 振幅率
  • 2.955%
  • 啤打系數
  • 1.302

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 28/05/2026 15:06:06
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

11/05/2026 23:54

大行報告|高盛指飛機燃油短缺可解,警告其他燃料恐現供應緊張

  《經濟通通訊社11日專訊》高盛全球石油及成品油交易聯席主管Jerome Dortmans在發布的「The Markets」播客中指出,煉油業正試圖增產飛機燃油以填補中東戰事造成的供應缺口,但此舉可能引發其他燃料供應鏈緊張。

 

  Dortmans表示,煉油業界雖能透過價格機制調配產能,當前高企的飛機燃油價格確實刺激全球煉油廠最大化相關產量。不過他警告,煉油系統每增產一種燃料,必然會壓縮同源原油可提煉的其他成品油產量,「解決飛機燃油短缺問題的同時,可能正在煉油系統內製造新的瓶頸」。

 

  中東衝突導致飛機燃油價格急升,歐洲市場受供應中斷影響尤為明顯。Dortmans指出,儘管中東供應缺口對歐洲市場構成實質影響,但當地戰略儲備仍足以支撐較長時間。目前煉油廠正透過提升飛機燃油產出率應對供應緊張。

 

  分析師強調,即使原油價格趨穩,柴油、石腦油等其他成品油市場仍可能維持供應緊張狀態,導致今夏相關燃料價格持續高企。此預判反映能源市場焦點正從原油短缺憂慮,轉向夏季出行高峰前的煉油產能瓶頸與燃料結構失衡問題。

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