16/09/2026 10:11
《券商精點》與華為合作模式變動,中信里昂維持賽力斯(09927)「優於大市」評級
中信里昂發表研究報告指出,對於賽力斯(09927)與華為的汽車合作模式未來將轉向更輕資產模式。該行維持賽力斯「優於大市」評級。
*賽力斯短期成本或受壓*
報告分析,此調整可能使問界(AITO)品牌產品在年底前逐步退出華為的線上與線下銷售渠道,並於2027年起全面轉入由賽力斯主導的銷售網絡。雖然此舉有助賽力斯減少支付給華為的分紅,但也可能導致失去華為龐大的客戶流量與品牌曝光優勢,且賽力斯在建立自有銷售體系的過程中,將面臨較高的渠道擴張開支。這將對短期成本結構構成壓力,尤其是在銷售網絡尚未成熟、產能利用率仍低的情況下。
*編者按:本文只供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《經濟通通訊社》、編者及作者無涉。
《經濟通通訊社16日專訊》
*賽力斯短期成本或受壓*
報告分析,此調整可能使問界(AITO)品牌產品在年底前逐步退出華為的線上與線下銷售渠道,並於2027年起全面轉入由賽力斯主導的銷售網絡。雖然此舉有助賽力斯減少支付給華為的分紅,但也可能導致失去華為龐大的客戶流量與品牌曝光優勢,且賽力斯在建立自有銷售體系的過程中,將面臨較高的渠道擴張開支。這將對短期成本結構構成壓力,尤其是在銷售網絡尚未成熟、產能利用率仍低的情況下。
*編者按:本文只供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《經濟通通訊社》、編者及作者無涉。
《經濟通通訊社16日專訊》














