按盘价 
| 集团简介 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集团的美国存托股亦於纽约证券交易所上市，并於香港联交所作双重第一上市。 － 集团采用不同投票权架构，股本分为Ａ类股份及Ｂ类股份，每股Ａ类股份持有人可於股东大会的任何决议案投 一票，而Ｂ类股份持有人则每股可投１０票，惟有关少数保留事项（包括对组识章程大纲或细则的修订；委任 或罢免任何独立非执行董事；委任或罢免集团审计师以及集团自愿清盘）的投票，每股股份享有一票投票权。 － 集团主要於中国从事设计、开发、制造及销售智能电动汽车，以及提供相关售後服务及维修保养，产品包括智 能电动汽车及自主研发的自动驾驶软件系统。 － 集团亦向客户提供充电解决方案（包括家用充电桩的安装服务、自家小鹏品牌超级充电站，以及第三方充电桩 ）以及其他服务（包括保险经纪服务、汽车贷款转介及融资租赁、车内付款服务、网约车服务，以及音乐订阅 服务）。 － 集团於中国肇庆设有生产厂房，建筑面积超过２３﹒０９万平方米，设计年产能为１０万辆，亦与海马 （深：０００５７２）签订承包生产安排，其工厂目前年总产能为１５万辆。此外，集团亦计划於广州及武汉 建设新智能电动汽车生产基地，预计年产能均达１０万辆。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２２年度，集团未经审核之营业额增长２８％至２６８﹒５５亿元（人民币；下同），股东应占亏损扩大 ８７﹒９％至９１﹒３９亿元。年内，集团业务概况如下： （一）整体毛利增加１７﹒８％至３０﹒８８亿元，毛利率下跌１个百分点至１１﹒５％； （二）汽车销售额上升２３﹒９％至２４８﹒４亿元，占总营业额９２﹒５％；年内汽车交付量上升２３％至 １２０﹐７５７辆； （三）服务及其他销售收入增长１﹒１倍至２０﹒１５亿元； （四）於２０２２年１２月３１日，集团的实体销售和服务网络包括４２０间门店，覆盖１４３个城市； （五）於２０２２年１２月３１日，集团之现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期存款为 ３８２﹒５亿元，长期借款为４６﹒１３亿元。杠杆比率（债务总额除以权益总额）为２１﹒１％（ ２０２１年１２月３１日：４％）。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2023 ｜ 2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 於２０２１年６月，集团业务发展策略概述如下： （一）计划升级动力系统及电子电气架构，以提高车辆性能、能效及成本效率； （二）进一步扩展自动驾驶系统的功能及可使用场景，从而为客户创造更多的价值；亦计划扩展集团的智能互 连生态系统，以提供更多增值服务及内容； （三）利用集团的智能电动汽车平台快速扩大产品组合，并通过各种营销活动提高品牌的知名度； （四）扩大集团的销售及服务网络，包括计划大幅扩大小鹏品牌的超级充电站网络、为客户提供专用的自营超 级充电站，以及通过与中国主要线上平台的战略合作加强集团的线上业务； （五）计划战略性地建立及扩大在国际市场的布局。 － ２０２１年７月，集团发售新股上市，估计集资净额１５７﹒５１亿港元，拟用作以下用途： （一）约７０﹒８８亿港元（占４５％）用於拓展产品组合及开发更先进的技术； （二）约５５﹒１３亿港元（占３５％）用於提升品牌认知度以及加速业务扩张； （三）约１５﹒７５亿港元（占１０％）用於提升生产能力； （六）余额１５﹒７５亿港元（占１０％）供作营运资金。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本变化 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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