集团简介 | |||||||||||||||
- 集团主要从事汽车、汽车部件及相关汽车零件之制造及贸易。集团具备纵向整合营运模式,包括研发、汽车零 部件、发动机、变速箱和最终组装。 — 集团总部位於中国杭州市,另有11个生产基地分别位元於中国路桥、临海、宁波∕慈溪、春晓、宝鸡、晋中 、大江东、杭州湾、贵阳、湘潭及成都。 - 集团研发重点是新型号汽车设计以及发动机、变速箱、电子及电动零部件的开发,亦包括废气排放控制、质量 认证、撞击测试、汽车电子、避震控制、降低噪音技术、汽车轻量化、替代能源。 | |||||||||||||||
业绩表现2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | |||||||||||||||
- 2020年度,集团营业额下降5﹒4%至921﹒14亿元(人民币;下同),股东应占溢利减少 32﹒4%至55﹒34亿元。年内业务概况如下: (一)整体毛利下降12﹒9%至147﹒37亿元,毛利率下跌1﹒4个百分点至16%; (二)按产品分类,销售汽车及相关服务之营业额下降8﹒7%至838﹒14亿元,占总营业额91%;销 售汽车零部件之营业额增加36﹒2%至69﹒89亿元;研发及相关技术支援服务之营业额为 7﹒45亿元;知识产权许可之营业额增加32﹒2%至5﹒66亿元; (三)按地区划分,来自主要市场中国之收益下降7﹒6%至855﹒97亿元,占总营业额92﹒9%;来 自东欧增长38﹒3%至22﹒03亿元来自马来西亚之收益则分别下降11﹒1%至24﹒21亿元 ; (四)年内,集团合共售出132万部汽车,较去年同期下跌3%; (五)於2020年12月31日,集团银行结余及现金为189﹒77亿元,总借款为39亿元,流动比率 为1﹒22倍(2019年12月31日:1﹒03倍),资本负债比率(总借贷比总股东权益)为 6﹒1%(2019年12月31日:7﹒6%)。 | |||||||||||||||
公司事件簿2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | |||||||||||||||
- 2024年2月,集团以5﹒04亿元人民币出售重庆睿蓝汽车科技全部45%股权,该公司主要从事提供换 电车和服务业务。预期出售事项录得1﹒17亿元人民币收益。 - 2024年5月,集团建议分拆旗下ZEEKR Intelligent Technology(极氪) 於美国上市,并已向美国证交会公开提交初步招股章程。其主要从事研发及销售极氪品牌旗下电动车、新能源 汽车电池及其他部件以及提供相关服务。完成後,集团於极氪之股权将由51﹒3%减至47﹒4%。同月, 极氪已於2024年5月10日(纽约时间)开始在纽约证券交易所买卖。集团以2﹒71亿美元(相等於 21﹒21亿港元)认购极氪1290万股美国存托股票,占其将予发售美国存托股票61﹒4%。完成後, 集团持有极氪权益由51﹒3%增至52﹒1%。同月,集团宣布实物分派极氪美国存托股票,每持有 22﹐000股集团股份可获派1股极氪美国存托股票或收取现金付款约164﹒43港元(持有少於 6000股集团股份之股东将不会收到任何现金付款)。 - 2024年6月,集团与主要股东浙江吉利控股集团(持有集团39﹒9%权益)及雷诺减持合资公司 Horse Powertrain 10%股权,其中集团减持该公司3﹒3%权益至29﹒7%,该公司 主要从事动力总成产品或发动机或变速器相关业务之研发及生产。预期集团就出售事项录得1﹒91亿元人民 币亏损。 - 2024年10月,集团以1﹒24亿元人民币向主要股东浙江吉利控股集团(持有集团40%权益)收购宁 波吉利乘用车制造全部股权,该公司主要在中国从事汽车相关综合车辆服务。 - 2024年11月,集团持51﹒5%权益之附属公司ZEEKR Intelligent Technology(极氪,於纽交所上市)向浙江吉利控股(由主席李书福及其联系人全资持有)及其附 属公司收购领克汽车科技合共50%的权益,代价为90亿元人民币另加按年利率3﹒1%计算之有关金额於 锁箱期间之应计利息。极氪亦另向领克汽车科技增资3﹒67亿元人民币。完成後,极氪将持有领克汽车科技 51%权益。领克汽车科技主要从事生产及销售领克品牌汽车,以及提供售後零件。 - 同月,集团以8﹒06亿美元(约58﹒35亿元人民币)向浙江吉利控股(由主席李书福及其联系人全资持 有)收购ZEEKR Intelligent Technology(极氪,於纽交所上市)11﹒3% 权益。完成後,集团持有极氪权益由51﹒5%增至62﹒8%。极氪乃全球豪华电动汽车科技品牌,主要从 事研发及销售智能电动汽车及相关服务。 | |||||||||||||||
股本变化 | |||||||||||||||
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股本 |
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