2022-12-05
全城加價,考驗議員「政治」智慧
全城除咗樓價起勢跌之外,所有野都排住隊加價,兩電宣布完令人髮指嘅加幅,的士又話要大幅加起錶價、天星小輪又話要加夠一倍,就連過海隧道都準備迎來加價潮。
政府將會喺明年8月收回西區海底隧道嘅專營權,令到三條收費過海隧道叫做正式「收歸國有」,咁樣政府就可以重新釐訂各隧道嘅收費水平,以達致分流嘅目的。之前政府都提出過希望可以做分時段收費,繁忙時間就收貴啲,等啲車分流去非繁忙時段過海,不過早兩日政府提交去立法會嘅方案就話,考慮隧道費調整的影響較大,過海交通數據仍未穩定,加上社會適應需時,建議先觀察首階段建議,喺一年內全盤檢視及引入按時段收費。至於首階段建議,就係將西隧私家車收費減價,由$75降到$60,紅隧東隧就加到去$30。
(晴報圖片)
方案公布之後,唔少民選議員都大肆批評政府嘅方案,西隧減得雞碎咁多,做唔到政府所講嘅分流效果,反而紅東隧加價仲大大加重駕駛者嘅負擔。更有民選議員建議唔畀紅隧東隧加價,要西隧大幅減價去做分流,晚上非繁忙時段仲要再減多啲。
三隧更新收費看似十蚊八蚊,但絕對係考驗政治智慧嘅試練場,政府之前提出不同方案,唔單止當年泛民鬧爆,就連建制都唔買帳,最後胎死腹中。確實任何隧道收費改動係民生議題,但逐漸都已經政治角力大過民生取向,政府今次取向過唔過到關,仍然要睇下立法會90個議員鬥一鬥手瓜。
Tina問過不同界別嘅議員,民選嘅立場鮮明大力反對,因為影響大多數駕駛者,更何況經濟轉差,兩電加價都已經怨聲載道,紅隧由20元加到30元,民選議員的確係壓力大。
政府方案過唔過到關就要睇功能組別同選委會界別。兩個界別有幾個議員都同Tina講,加價唔係問題,問題在於分唔分到流,如果加完分唔到流,咁立法會過咗個方案到時就要被問責,而似乎依個方案未必做到呢個效果,所以佢地都唔立亂表態住,靜觀其變先。有議員仲講笑話,政府今次方案如果完封不動上立法會,絕對有機會係完善選舉制度之後,第一個被立法會否決嘅議案,或者可以證明全部建制派嘅議會都可以向政府Say No!
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