氣候變化影響經營？企業如何應對「碳中和」目標？從引進綠色技術著手！

　　全球企業管理層普遍關注的兩個主題：疫情加速了企業的數碼化轉型，企業如何應對數碼化時代帶來的機遇和挑戰；越來越多的CEO開始擔心氣候變化給企業經營帶來的影響，碳中和的目標又將如何影響企業發展？

　　疫情之前，中國在客戶端已經有好的數碼化基礎，在衣食住行等方面，中國的企業都已經走在全球前線。疫情加速了企業端工作不忘聽取業界意見，早前環境局局長黃錦星和副局長到訪國際四大專業會計事務所之一的羅兵咸永道，與其公共事務及ESG服務專家團隊互動交流，並分享香港氣候丶資源循環丶電動車普及化及清新空氣的願景及行動。(香港氣候行動藍圖2050 小冊：https://bit.ly/3Bny3Zq, 詳版：https://bit.ly/3BsyotV )

　　一直以來羅兵咸永道對推動可持續發展不遺餘力，並率先作出了一項全球性基於科學的承諾，羅兵咸永道亞太及中國主席趙柏基曾表示：「中國的目標是在2030年前達到碳排放峰值，並在2060年前實現碳中和，為此，將需要企業逐步向低碳商業模式轉型。高品質的ESG報告能使排放資料可見、可比、可問責，這些是實現轉型的關鍵要素。在尋找新的解決方案以應對氣候變化及其他環境挑戰的過程中，ESG的測量和報告將有助於發揮出創新技術、創業精神和資本市場的融合作用。」

　　另外，羅兵咸永道香港環境、社會及管治（ESG）服務合夥人梁小慧表示，投資者更為關注ESG問題，零售商現必須將ESG問題作為戰略重點，若ESG 能夠確切融入產品及服務中，有助提升品牌聲譽。她又指，實行ESG相關成本或未如想像般昂貴，反而更需要是踏出第一步。

　　除了數碼化給企業帶來的巨大挑戰，碳達峰、碳中和目標將進一步倒逼生產及消費“變革”，成為企業的另一大挑戰。 可如何應對這些挑戰？有兩個相對可行的方向。如歐洲，在垃圾、廢水處理、迴圈經濟、海上風電這些技術上已經非常先進，應該思考如何把這些技術引進來，同時擴大開放，把這個市場開放給歐洲的企業。另外，在這個基礎上去孵化一些更有突破性的技術。我們的碳達峰、碳中和任務艱巨，單純靠技術的引進可能也不夠我們在未來幾十年裡面能夠達到目標。所以必須取得新的技術突破。比如潮汐發電、氫能利用、智慧電網、碳鋪捉與封存技術（CCS）等。

　　而碳達峰及碳中和（Carbon neutrality）目標也會帶來不可逆的改變，碳中和非新概念，和碳達峰早在1992年的《聯合國應對氣候變化框架公約》已經提出。中小企業該如何應對？從供給端開始一些新的能源的架構，比如海上風電、潮汐發電、氫能等，有一些領域或產業鏈的細分環節都是中小企業可以介入的。另外在消費端，比如可以介入到綠色建築的設計，把理念融入到建築行業中，這都是一些可以進一步探索的機會。”

　　在碳中和目標下，金融機構如何調整資產結構，如何避險的同時支援碳中和目標實行，實行綠色金融如發綠色債券、基金等多層次的金融支援。中國在2016年的G20峰會已經高度重視綠色金融，這也是當時G20的主要成果之一。 對於金融企業的風險控制的基礎上，金融機構都需要披露在高碳行業，受氣候變化、受環境影響要做的壓力測試，至2021年已經很多金融機構現在逐漸推進，他們也把可持續發展、氣候治理融入到整個策略規劃跟管理體系之中。

　　當在極端天氣越來越頻繁的背景下，控制碳排放量勢在必行，實現「碳中和」對智慧城市可持續發展具有長遠且重要的意義。而節能減碳，人人有責，希望社會各界能夠同心合力，實現碳中和目標，攜手共「智」享藍天！

 《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

【你點睇】陳美寶、羅淑佩分別被任命為運物局及文體旅局局長，你是否認同新任命有助香港鞏固物流樞紐地位及促進旅遊經濟？► 立即投票