近日，一條中國殲-11戰機在南海上空「驚險攔截」美軍P-8巡邏機的消息成爲西方媒體上最抓人眼球的新聞。爆出該消息的五角大樓及美國安全高官宣稱，中國戰機不僅90度前插掠過美機，還在美機上方作出桶滾動作，批評中方的做法「非常危險」，是「令人深感不安的挑釁」。對於美國的惡人先告狀，中國國防部新聞發言人楊宇軍23日予以回擊，批評美方指責完全站不住脚，並指出美方對中方大規模、高頻度的抵近偵察才是危及中美海空軍事安全，導致意外事件發生的根源，敦促美方停止對華抵近偵察。

 

美國抵近偵察中國的近海沿岸

 

　　抵近偵察是指美國的偵察機到中國的近海沿岸進行一些情報搜索、監視的偵察，從美國的角度來講，它就認爲在你12海裏領空以外，那麼就是飛行自由，但是對中國來講牽涉到兩個問題：一個是在中國專屬經濟區上空；再一個的話，它是影響到中國的國家安全，因爲這個P-3C飛機和P-8新的飛機除去反潛、反艦（就是對潛艇和水面艦艇進行發現和跟踪）之外，它還有一個強大的偵察監視能力，有點像以前那個EP-3C帶的電子偵察設備，比方說它在距離中國兩百公里上空飛行的時候，理論上來說500公里劃一個圓，周圍的電磁頻譜都應該能探測到，包括你的手機信號、你的雷達信號、你的通信頻率。

 

　　這一次美國這兩架軍機是出現在我們海南島以東220公里空域進行抵近偵察，它們一直在強調說這是國際空域，說它們是合理合法的，它們這種做法符合國際慣例嗎？

 

　　美國沒有加入聯合國海洋法公約，它不太承認其他國家宣布的200海裏專屬經濟區這樣一個概念，但是國際法有一個規定，就是你不承認，那全世界絕大多數的國家都承認了，這應該叫國際慣例，所以說應該遵守其他國家的慣例，還有一個問題就是你這個飛機不是民航飛機，那麼它在海南島以東這個空域的話，它不是說飛經這個區域，它是機頭朝著中國這方面來，純屬爲了偵察，只有這一個目的。你說你跑我們家來了，我們家不出去人看看也不好，你有甚麼道理呢？

 

殲-11B戰機

 

　　殲-11B一開始報道出來說是蘇-27，其實它是具有蘇-27的大部分基因，它整個的外型看起來是蘇-27，中國引進蘇-27之後，我們瀋陽飛機公司在蘇-27這個基礎上進行改型，改型的主要方面一個是整個的飛機材料變成了複合材料，機身輕了，有效裝載就多了，再一個就是飛機發動機，換了國產發動機，另外整個飛行控制，電子、航電這一塊的話都是國產的，從雷達到數據鏈這些東西都是國產的。因爲蘇-27當時是二十世紀八九十年代的產品，殲-11B性能上比它要升級換代一些，另外帶有一些空空導彈、中距攔截導彈和短程的格鬥導彈，這兩種導彈都帶，這次它拍到的是4枚導彈，主要是空空導彈。

 

所謂的「挑釁性動作」

 

　　有美國媒體報道說，我們飛行員有一些飛行動作是讓他們感到非常不安的，說是一種挑釁性的動作，一個是叫做90度的前插掠過，還有一個是叫做桶滾動作，這是兩種甚麼樣的飛行姿態？

 

　　我看到美國白宮和五角大樓發言人拿著模型來講這個事，我就琢磨大約是這麼一個情况，因爲P-3C和P-8這個飛機是波音737-800型飛機改裝的，它的飛行速度大約是800公里到900公里，飛行高度大約一萬兩千米以下，各個高度層都可以，舉個開車例子，比方說這個車以時速80公里的速度在公路上行進，結果被警察發現這是一個肇事車輛，警察要攔截這個肇事車輛，但是它沒有辦法跟它取得無線電聯繫，它想讓它逼停，這個時候怎麼辦呢？肇事車80公里正常往前開，警察這個車必須要開到120、150、160才能超過它，超過它以後讓它停下來，但是如果說警察這個車160公里速度變道，在它前頭，那這個肇事車輛就會以爲警察這個車是正常的變道，對它不構成任何威脅，也沒有任何的警示作用，它這個車必須是高速變道之後，在前頭做個甚麼動作，閃爍燈或者做個甚麼動作然後再到另外一個道上跟它幷行，這個時候才對它起到一定的警示作用。

 

　　那個戰術動作，我理解大約是這樣，它的飛機在這個地方，我們的飛機快，我們超音速過去了，過去以後我估計翻滾，原來是在左側翻滾以後跑它右側去了，這個時候就會出現幾個問題，它雙發動機的氣流對它形成了一種干擾；另外翻滾的過程當中讓它看到我們飛機整個的過程，那就是故意表演這個動作讓它看的，對它是個警示作用；第三，我們轉到它的右側去之後，應該是和它形成伴飛狀。按照國際的要求，你要想驅離對方的飛機，必須是和它有一段時間的伴飛，而且最後要搖動翅膀，告訴它回旋，讓它往外走，這是標準動作。這個動作表現了我們飛行員駕駛技術非常嫻熟，而且飛機的控制性、靈活性、機動性都非常好，沒有出現任何的問題，至於美方說距離只有一二十米，我個人感覺沒有甚麼太大的危險性。

 

「驅離」在國際上的典型案例

 

　　驅離按程序操作的話是這樣的，一個就是，像外國的一些軍用飛機，尤其是偵察機，因爲偵察機隔著幾百公里就把別人家啥東西都探測去了，所以說沿海國都特別危險，基本上像這種軍用偵察機來了之後，沿海國都要出動戰鬥機進行攔截。攔截的過程當中，首先要進行無線電接觸，接觸之前，雙方都應該通過軍事和外交途徑把你的頻率要公告給雙方，雙方這樣才能無線電接觸快一點，就告訴你來幹甚麼，你爲甚麼到這來，你趕緊走，不走開我就怎麼了。如果對方置若罔聞，這個時候可以進入一些攔截程序，攔截程序方式有很多，一般來的話就是雙方確認一個安全距離，在安全距離做一些動作，類似翻滾動作、扇動翅膀、大迂回的大角度飛行，總而言之讓你看得見，你看不見，我隔你50公里100公里我做動作有啥用，所以說必須讓你看得見。

 

　　俄羅斯和以前前蘇聯有時候玩這些東西，飛行員飛到一定極致以後，就是強調玩特技，前蘇聯那個時候的飛行員，駕駛的就是殲-11B原來的那個蘇-27原型機，20世紀80年代剛出來的時候，所有西方都沒有見過它，就說蘇聯搞了一型非常好的三代機，蘇-27「空中美男子」都沒見過，那時候P-3這個飛機比較笨重，沒啥機動性，它就一直往前飛，飛著飛著這邊來兩架蘇-27，他們全跑到這邊來照相，可看到蘇-27了，就在這個時候蘇-27轉了一圈，因爲它速度快嘛，機動好，轉了一圈下來以後就在P-3下邊，這個蘇-27調整好自己的速度，跟它差不多等速的時候，慢慢用自己的尾翼接近P-3下邊右側的發動機（我們平常坐飛機能看到發動機，發動機外邊包了一個外殼），最後把它的發動機外麵包的那個皮刺破了，刺破以後翻了一個跟頭揚長而去。P-3發動機就停機了，停機以後從9000多米掉到3000多米，差點就死掉了，因爲越往下降，它就大氣層稠密，因爲它還有剩餘的發動機在正常工作，所以就走了，以後就記住了，說這哥們不好惹，那個時候把它叫「空中手術刀」，空中開膛破肚。你想這多厲害，這個沒有違反任何的國際法，誰讓你上這來的，就是說我把刀子放在你嗓子眼上，而我又不刺傷你，讓你知道我的厲害，下次你就不來了。

 

　　前蘇聯、俄羅斯比較喜歡玩這些東西，還有一次，它那個圖-9在美國航空母艦上空，60米高，就囫圇個就蓋過去了，美國說你好，你是爺，你不是有防空識別區嗎，這個航空母艦你不說不讓別人靠近嗎？你想上邊帶著核導彈，那航母一下就完了。前蘇聯那個時候收拾美國那事多了，過去前蘇聯時期的話，每周大約兩到三次，蘇聯時期專門有一個圖-160，有一個飛行中隊，然後每周兩三次帶著核導彈到美國12海裏領空以外去巡邏，美國專門有一個攔截戰鬥機的中隊，每周3次，就是例行的，它來了，它就出來攔截，雙方最後經常是，也就是十幾厘米，二十幾厘米，雙方的翼尖差不多都快挨上，就是當時，美蘇就是搞這個東西。

 

　　對於中方的這種正常的識別攔截，郤有美國媒體炒作說中方此舉是爲了反潛機的研究要獲得P-8的一些技術參數，所以做出一些危險性的動作，可能想蓄意製造類似以前的中美撞機事件。

 

　　美國太小看中國，中國搞任何一個東西它都認爲是學的它的，偷它的技術，以前的話就老是誣衊中國，其實我們自己的反潛機現在高新-6號也在飛行，逐漸要大量服役了，而且這個P-8海神是在波音737-800這個基礎上改進的，對於這個飛機平台，中國波音737-800，中國不說有一千架，我們幾百架總是有的吧，對這個機殼子有甚麼要保密的。7月17號范堡羅航展上這飛機飛過去了，飛過去在地面上隨便看，把機艙打開都是隨便看，空中還有飛行表演，你都這麼公開，我非到天上看看你，竊取啥機密了？

 

　　美國的性格，有點跟我們的文化不太一樣，你給它講道理，它就感覺你軟弱，你必須要有力量，要用飛機真去攔截，它就感覺你好厲害，你現在練得不錯了，它就不來了，所以說我們兩邊來，一邊是該談還是要談，再一個我們該練兵還是要練兵。

 

　　本文獲作者授權，轉載自張召忠博客。

 

 

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