啟迪國際(00872)主席馬志剛接受本通訊社訪問時表示，未來投資都會圍繞在汽車智能化及網聯化，但這些技術比較新穎，市場上未必有成熟的企業可供併購，即使有稍為成熟的公司都很快就被人收購，所以會從高等院校出身的技術團隊入手，行業都是透過這些技術人員，幫助企業建立架構，研發產品。

 

 

　　他透露，其實要尋找高等院校團隊都會有些困難，因此會對高等院校投入一些資源，建立長期密切關係，才可以發掘核心及良好的團隊，始終行業都是以技術主導。

 

　　科研技術轉化成商品，過程向來都較艱難，馬志剛就認為，以往大學的研究很多時候與外界是割斷的，但現在市場的引導資金及孵化平台，可以創造更多空間，讓科研技術與實際需求連接，不再只是流於紙面的技術，而是可以提供樣品，適用於市場。

 

　　他又指，中國大型車廠都與高等院校有緊密連繫，建立較佳的創新體系，成功率更高。反而美國車廠只會給予高等院校一筆過資金，讓他們研發技術，最後就買走技術以開發產品，現在美國亦開始參考中國的做法。

 

　　總裁沈霄亦指，上市公司的優點是可以融匯高等院校與商業需求，高等院校的研發團隊可以按照商業用途開發技術，而且上市公司就可以了解其他廠商的特定需求，研發技術就能夠更快達至商業化。

    

文：黃健臻　攝：Dennis