港深創科園車站出入口極近蘆葦保護區，港鐵將對環境進行評估研究

　　《經濟通通訊社１３日專訊》根據《河套深港科技創新合作區香港園區發展綱要》及北部都
會區交通基建規劃，港深創科園未來將由北環綫支線覆蓋。據《星島》報道，其中一個在港深創
科園的地面出入口，極為靠近一幅有生態價值的蘆葦叢。路政署表示，根據港鐵公司的初步計劃
，擬議的北環線支線將不會於有關的蘆葦保護區設置車站及相關出入口。
　
＊路政署︰港鐵公司將開展規劃及設計時進行研究＊
　
　　於政府在２０２０年提交立法會文件中指出，相關的蘆葦叢區將會用作擬議的休憩用地，並
連接園區的「活動走廊」，惟在最新的《綱要》圖則中，原有的「活動走廊」被標注為「中央公
園」用地，下則的「港鐵地面出入口」正好在蘆葦區上方，令人關注鐵路走線會否與橫跨蘆葦區
而建，及對原有生態區影響。路政署指出，港鐵公司在開展下一階段詳細規劃及設計時，將會進
一步研究以確定項目的走線及車站位置，並進行各項相關研究及法定程序，包括根據《環境影響
評估條例》進行環境影響評估研究，以確保項目對周邊環境的影響減至最低。
　
＊環評未有限制樓高為一大漏洞＊
　
　　另對於港深創科園的樓宇規劃高度，在２０１３年環評報告中只屬「建議」，世界自然基金
會香港分會香港生物多樣性及保育政策高級經理劉兆強指出，首期園區現時樓宇最高可達４０層
，是當年環評建議的４倍，認為情況「絕對令人擔心」，並直言當年未有限制高度為環評的一個
漏洞。
　
　　香港觀鳥會高級保育主任黃雪媚則表示，港深創科園改劃將成為不好的先例，若項目在發展
後期與環評有出入，她認為需要重新評估，若不進一步做公眾諮詢，或會嚴重低估發展對環境的
影響，造成無法逆轉的結果。（ｋｌ）