【零售死亡谷】成本高、利潤低、損耗大？生鮮電商實現盈利要等三至五年！

　　幾年前，一位內地朋友跟我說，她通過電子商務買大閘蟹寄給遠方親人，當時覺得不可思議：收到的父母敢吃嗎？會不會是死蟹？電商也實在太厲害了，居然已經在開始搶雜貨舖、海鮮檔、批發商的生意了。

 

　　時至今日，很多朋友吃的蔬果有時也是通過電商網站由日本寄過來，食品從農場運到香港手上，基本上只需兩至三天，甚至較送到日本九州還要快。

 

（圖片由作者提供）

（圖片由作者提供）

 

　　數據顯示，2019年中國生鮮電商市場交易規模突破2,000億元，而網上的交易額僅為1%不到，去年只有200億元，未來這一比例有望達到10%，2,000億以上的市場規模是各方看好的根本原因。未來3年，中國生鮮電商行業仍會保持年均35%的增長率。

 

　　由於進口生果、牛肉豬肉等高價生鮮有著龐大銷量，進口商都有著數十億，甚至百億的營業額。電商的銷量根本無法與進口商博弈，導致看不到希望。

 

　　「生鮮電商」或「網上街市」交易規模是電子商務最後的一片藍海。目前，近1,000家網商在經營，上面東西的質量、保鮮度應該是沒問題的，送貨速度也沒問題，可是無一家賺錢，包括阿里巴巴的盒馬鮮生，這到底是甚麼原因呢？如有一天，Big Big Channel及HKTV Mall要踩入這領域，又有沒有勝算？

 

（圖片由作者提供）

 

　　我們有必要對比各國零售的差異。

 

　　美國超市是可以對用戶做到非常精細化的細分，而很多國家卻做不到這一點。對於零售企業而言，不能進行用戶細分，就不能提供大比例的差異化商品，產生的惡果短期是同質化競爭不斷，經營力不高。

 

　　生鮮電商從上遊的供貨、產品質量把關、買手的選擇到物流、營銷、運營、管理等，整個供應鏈條非常複雜。這導致零售管道在過去20年愈來愈靠地產化，靠收取租金、上架費、扣點等二房東方式來盈利。同時，通過壓榨供應商的數期來提高自身槓桿，實現健康現金流來支撐新門店投入和虧損。傳統超市管道只有高檔和低檔，更細分層次沒有實現。

 

（圖片由作者提供）

（圖片由作者提供）

 

　　既然生鮮零售目前所面臨的機會是細分的用戶沒有被滿足，那用戶的細分該如何做到？

 

　　蔬菜、海鮮、肉類、朱古力等必須做到全程冷凍，有部分水果可以使用常溫物流。我家師奶經常幫襯的日本網店Oisix，公司基本上沒有特別的倉庫儲存食品，顧客在網上訂購後，公司會聯絡相關農場將農產品運到東京附近的運輸中心，其後送到顧客處。其實，Oisix剛於東京設立門市，開拓另一種購物模式，日本總公司亦打算在港實行此類計劃，或在超市租用貨架，以直接接觸目標顧客。

 

（圖片由作者提供）

 

　　然而，全程昂貴的價格，也讓商戶承受不起，冷凍物流的費用佔據了生鮮電商四成成本，目前，跨區域全程冷鏈只有順豐、嘉里能做，但極高的物流價格對於電商來說還是難以接受。

 

　　成本高、利潤低又高損耗，蔬果三天不動就是損耗。這是比快速消費品死得更快的產品，平均損耗率在10%以上。中國幅員遼闊，冷凍物流基建目前僅在重點區域實現突破，在未來相當長時間內，這依然是制約生鮮電商發展的一大瓶頸。

 

　　因此，生鮮電商極度燒錢，實現盈利至少還需三至五年的沉澱，各自為戰廝殺的局面還將持續很長一段日子，難怪電商無一賺錢。

 

 

 《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

• 

【你點睇？】當局料聖誕新年期間逾1300萬人次出入境，較去年同期大增。你對本港聖誕新年市道是否有信心？會否出境旅遊？► 立即投票